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    全液壓抓料機 抓木機 抓鋼機 搶險救援機器人 火車卸煤機

    江蘇八達重工機械股份有限公司

    示例圖片三
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    “電氣化高速公路”項目合作研討會圓滿閉幕

        2015年6月9日至10日,有關“電氣化高速公路”項目技術研討與合作交流座談會,分別在江蘇八達重工機械股份有限公司,以及徐州國家高新技術開發區召開。

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       所謂“電氣化高速公路”,就是在八達重工已有的油電“雙動力”驅動專利技術基礎上,經過二次組合創新設計后,將該新型油電“雙動力”驅動專利技術應用到大型卡車或客車上,同時,將類似城市無軌電車或高鐵一樣的輸供電網,架設到高速公路或專用公路上,為“雙動力”大型卡車或客車等提供驅動電源,使其既具有內燃機驅動行駛,又可以通過受電桿外接電源,利用電動機驅動車輛行駛的油、電“雙動力”交換驅動功能,從而實現公路運輸電氣化。這個概念和方案是八達重工董事長陳利明先生于2008年石油危機時提出的,并于同年申報了國家專利保護(具體技術方案如下圖所示)。

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        該項目歷經了七年艱難推進和不懈努力后,終于由八達重工發起并組織召開了本次“政、產、學、研、用、資”各方技術研討與合作交流座談會。出席本次會議的行業協會領導有,中國交通運輸協會常務副會長王德榮先生、中國工程機械工業協會秘書長蘇子孟先生、中國安全產業協會副秘書長高宏先生等;出席會議的生產制造企業代表有,德國西門子股份公司交通集團戰略發展部總經理Tapioca Hueffner先生、西門子(中國)有限公司交通集團戰略發展部總經理張翊靜女士和專員李游女士,以及國機重工集團副總經理兼總工程師鄭尚龍先生、常林股份副總經理兼總工程師殷鵬龍先生、陜西同力重工股份有限公司總經理許亞楠先生等;參與項目技術研發的科研院所和大學代表有:機械科學研究總院代表(國家工程機械質量監督檢驗中心主任)李建友先生及助理劉中星先生、中科院沈陽自動化研究所趙憶文博士、大連交通大學周峰博士等;意向用戶代表有神華物資集團李金勝先生、華潤電力代表嚴效民先生以及金融投資單位上海銀潤控股(集團)公司業務經理金泱女士等共同出席了這次會議。

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       在本次項目合作研討會上,參會各方針對八達重工提出的“電氣化高速公路”項目的可行性和核心關鍵技術的研發工作,進行了充分地分析和研討,并對項目的重大經濟效益和社會效益,以及項目的總體可行性等方面達成了統一認識。會議還就項目的聯合申報和實施工作進行了分工,各方代表并就此簽署了會議紀要。

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        根據該項目示范工程建設的落戶意向,會議全體人員于6月10日全部抵達徐州,與銅山區委、區政府和徐州國家高新技術開發區領導及華潤電力代表,就“潘塘熱電”項目的年300萬噸運煤專線是否可采用“電氣化公路運輸”方式實施,進行了項目介紹及可行性研討。

        對此,徐州國家高新區黨工委書記、銅山區委書記畢于瑞先生給予了高度重視,親自介紹了銅山及高新區經濟社會發展情況,以及主要合作機會。高新區管委會副主任杜海鵬先生,以及銅山區發改委、規劃局、國土局、交通局、華潤電廠主要領導,高新區招商局、經發局、科技局、規劃局、土地局等部門主要領導出席了項目合作交流活動,并對項目落戶徐州國家高新區表示熱烈歡迎和全力支持。

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        本次會議的勝利召開為項目下一步的推進實施工作,搭建了一個堅實的合作平臺,同時也確定了八達重工在本項目中的領導地位,在繼大型搶險救援機器人研制項目成功后,進一步提高了八達重工在行業中的影響力。項目研發及產業化合作聯盟成立后,將為我國盡快實現電氣化高速公路和高速公路電氣化,打下了穩定而堅實的基礎!



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