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    河北港口:煤炭裝卸全線換人不停機

        計劃室內燈火通明,河北港口集團第九分公司計劃主管王毅坐在指揮臺前喃喃自語:“大霧封航,開航后‘東疆號’先靠,后面接‘利發3號’,利用大型船舶先把流程打開,后面的905使用SL11裝船機……”在封航不到3小時的時間里,王毅已對開航后的生產計劃推演了不下10次,將3臺翻車機、6臺堆料機、8臺取料機、4臺裝船機作業流程進行反復推敲?!拔业闹饕蝿站褪峭ㄟ^流程推演找到最優生產方案,在單位時間內實現效率最大化,為生產奠定基礎?!蓖跻阏f。

      這是九公司推出的生產計劃推演措施。針對秦皇島地區頻繁遭遇惡劣天氣,九公司通過生產計劃推演,保證了在開航后第一時間,生產就直接進入到有序狀態中,推進了貨輪在7個小時內由滿載到空載的輪換,讓船舶走靠延續到夜間生產,將效率最優演繹到極致。

      為確保來多少車卸多少車,有多少船裝多少船,全力以赴做好煤炭裝卸運輸保障,河北港口集團專門成立了領導小組,相關部門信息聯動,及時協調解決裝卸生產運行中的問題。生產業務部加強與礦、路、航、電等各方溝通聯系,充分發揮合署辦公信息上共享、業務上無縫對接優勢,科學調度指揮煤炭進車、裝運,保障煤炭優質貨源調進,提高了泊位利用率和作業綜合效率。各煤炭港務公司攻堅克難、多裝快卸,努力壓縮輔助作業時間,實施重載交接,做到裝卸生產全線換人不停機;鄭重承諾“不會降低服務標準”,努力滿足客戶鐵路運力和準班輪需求,進一步提升精細化配煤水平,確?!叭郎室痪?,使客戶在港產品最大化增值。

      在生產運行中,河北港口集團嚴格執行設備點檢制度,利用生產間隙進行設備系統檢修和隱患排查,確保設備在高位運轉下處于良好狀態,為安全生產提供堅實保障。煤五期碼頭抓住市場回暖的有利時機,科學組織生產,去年11月14日晝夜裝船、卸車,最終雙雙突破23萬噸大關,創下年內最好成績。

      河北港口集團還自主研發并成功運行了煤三期半自動化配煤系統、煤四期精細化配煤系統、煤五期自動化配煤系統以及與之相配套的分層混裝配煤工藝、分艙單裝配煤工藝、雙取料機配煤工藝;研發了應用無人機對堆場進行規定程序影像及測量數據采集的技術,提高了垛位信息的準確率。

      目前,河北港口集團還處在全面“備戰”狀態,特別是秦皇島港密切關注天氣變化,適時啟動極端天氣、冬季防控凍煤等應急預案,竭力同心保障國家能源運輸大通道暢通。據悉,近期,太原鐵路局秦皇島流向煤炭運量增加,由每天77列增加到89列。秦皇島港錨地船舶達68艘,場存611萬噸,卸車8189車,裝船62.7萬噸;卸車完成8822車,創年內卸車最高紀錄。

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