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    江蘇八達重工機械股份有限公司

    示例圖片三
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    鋼材之熱卷裝卸流程解析

    卸車


    卸車工藝方案

    (1)   卸汽車工藝方案:

    方案X1:當卷鋼的長度小于C型吊具的吊鉤體的長度,使用C型吊具。鉤掛貨物時,將吊具的吊鉤體全部推進卷鋼孔中后,再緩慢起吊,卸至堆場。


    方案X2:當卷鋼的長度大于C型吊具的吊鉤體的長度,使用對吊吊具。將吊具鉤體插入卷鋼孔中,鉤掛于卷鋼兩端,一付吊具的兩只吊鉤應同時掛在被吊起的卷鋼的同一軸線上,緩慢起吊,卸至堆場。作業人員在摘鉤時,應將吊具從卷鋼的兩端拉離。當摘鉤人員呼應一致后,再示意回鉤。


    (2)   卸火車工藝方案:

    方案X1:首先在貨場預顛勾處要鋪墊好襯墊物(草墊或膠皮),立式吊具的吊鼻要放置在立式卷鋼的孔中位置,垂直緩慢吊起卷鋼,吊至襯墊物上。隨后,進行立吊翻轉作業,將立式吊具的吊鼻放置在立裝卷鋼的外側,緩慢吊起卷鋼,卸至指定位置。

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    (3)   歸垛作業方案:

    方案G1:使用C型吊具卸車的直接將貨物卸至堆場指定位置。吊車在歸垛過程中,要起吊慢,行勾穩,落勾輕、準。貨勾運行時,要嚴禁碰撞,不得急甩,急停及空中懸停。


    方案G2:使用對吊吊具卸車的直接將貨物卸至堆場指定位置。吊車在歸垛過程中,要起吊慢,行勾穩,落勾輕、準。貨勾運行時,要嚴禁碰撞,不得急甩,急停及空中懸停。


    方案G3:使用叉車(25噸、37噸)歸垛時,應選用配套的筒式插具。鏟取卷鋼時,插具全部進入卷鋼孔中后再緩慢起升。鏟運卷鋼時,貨物最低處應與地面的距離不小于200mm,放貨要輕,要對正放齊。

     

    存儲

    堆垛工藝方案

    (1)   鋪墊方案:

    方案P1:熱卷露天存放,不需鋪墊。


    (2)   加固方案:

    方案J1:熱卷歸垛時,垛底部及時用大掩木打掩,防止貨物滾動。必要時,須使用手錘打牢。

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    (3)   保護隔離方案:

    方案B1:若貨垛堆碼于貨場交通干道兩側,為防止過往車輛的刮碰,應在相應貨垛的干道側碼放2—3個隔離墩。


    (4)   垛型方案:

    方案DX1:垛底尺寸為6m*12m,占用一個貨位。貨物逐件堆碼,碼放整齊,每批熱卷間留10cm,堆碼貨垛高度為1層高度。

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    運輸


    • 水平運輸方案

    (1)   運輸方式:

    方案S1:配備1臺牽引車,3個拖板進行運輸;

    方案S2:配備2臺牽引車,4個拖板進行運輸;

    方案S3:其他特殊機械配備方案

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    裝艙

    • 船邊吊裝工藝方案

    (1)   船邊吊裝方案:

    方案DZ1:使用熱卷專用鏈條吊裝。將鏈條從熱卷中心穿過,在鏈條與卷板接觸的彎折處隔墊好膠皮,將環形鼻鉤掛船機或門機的鉤頭上兜吊作業。每根鏈條僅吊掛1件熱卷。

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    方案DZ2:熱卷使用對吊吊具(負荷40噸)吊裝。使用對吊吊具鉤掛熱卷時,將吊具鉤體插入卷鋼孔中,鉤掛于卷鋼兩端,一付吊具的兩只吊鉤應同時掛在被吊起的卷鋼的同一軸線上。作業時使用對吊吊具吊裝,吊具要掛正掛牢,平穩起吊。作業人員在摘鉤時,應將吊具從卷鋼的兩端拉離。當摘鉤人員呼應一致后,再示意回鉤。

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    方案DZ3:熱卷使用C型吊具(負荷20噸、30噸)吊裝。熱卷的長度小于C型吊具的吊鉤體的長度時,方可使用C型吊具吊裝(否則應使用對吊吊具)。鉤掛貨物時,應將吊具的吊鉤體全部推進卷鋼孔中后,再緩慢起吊。

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    1. 2.    艙內作業

    (1)   艙內鋪墊方案:

    (2)  方案Z1:熱卷艙內作業時,在硬底處(船舶地板)和兩側艙壁鋪墊1-2二層木板(規格150cm*10cm*5cm),每批熱卷的下方橫向鋪放至少2道木板。貨物底部鋪放掩木跟進打掩,防止貨物滾動。熱卷的層間不需鋪墊。

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    (3)   艙內作業方案:

    艙內作業時,應將熱卷堆放硬底,橫船方向從一側堆碼到另外一側,逐批、逐層堆碼。熱卷的軸線應與船艏、船尾相同(順船碼放),批與批之間控制批距,留出足夠的綁扎空間,同時保障卸貨順利。同一批的貨物之間,互相緊靠。熱卷的堆碼高度視船艙底板強度而定。一般情況下,熱卷可堆碼2層高,壓縫堆碼。如所裝熱卷的體積、重量不一致,堆碼時要遵循下大上小、重不壓輕的原則。


    方案Z1:在艙堆碼時,逐批、逐層碼放,在貨垛底層跟進打掩木。使用大噸位叉車(25噸、37噸叉車)進行返高作業。


    方案Z2:在暗艙內堆碼時,使用大噸位叉車(25噸、37噸叉車)碼放,每批熱卷在暗艙的第一件熱卷必須貼實艙壁,艙壁鋪墊1-2層木板,在貨垛底層跟進打掩木。鏟運熱卷的叉車沿艙壁將熱卷緩慢放置在鋪放好隔墊物的指定位置。

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