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    港口煤炭庫存向上修復 鐵路集中修正式啟動

    上周,受十一長假、氣象條件惡化等因素影響,環渤海煤炭運輸形勢略有降溫,多數港口進出作業量出現小幅下滑,但裝船量仍不及調進量,港口庫存進一步向上修復。

    上周,秦港因大風封航近10小時,加之作業船舶有所減少,港口裝船量被迫掉頭回落。上周,秦港日均錨地船30艘,較前一周增加2艘,日均調出量40.4萬噸,較前一周下跌3.4萬噸。調進方面,盡管中煤、神華等大戶車流有所增多,但受同煤車流不足拖累,秦港貨源調進量不增反降。上周,秦港日均調進量44.1萬噸,較前一周下跌0.4萬噸。由于周內多數時間裝船量不及調進量,庫存繼續震蕩回升,并一度突破近期高位370萬噸。截至10月10日,秦港存煤360萬噸,較上周同期上漲26萬噸,錨地船33艘,已辦手續船4艘。

    周邊港口方面,曹妃甸港煤運走勢與秦港稍有不同,其中日均裝船量回升至12.1萬噸,較前一周上漲1.9萬噸,而日均調進量則滑落至13.2萬噸,較前一周下跌1.1萬噸。由于調進量相對偏高,港口庫存一度沖高至250萬噸以上,但隨后又有所回落。截至10月10日,曹妃甸港存煤239萬噸,較前一周同期上漲4萬噸,錨地船3艘,已辦手續船0艘。京唐港區庫存快速攀升并突破400萬噸整數關口。截至10月10日,京唐港區存煤445萬噸,較前一周同期上漲122萬噸,并創年內存煤新高。

    上周,受國慶大部分工廠停工放假影響,沿海電廠耗煤量出現明顯下滑。上周,沿海六大電廠合計日均耗煤量53.3萬噸,較前一周下跌3.1萬噸,而日均庫存1242萬噸,較前一周上漲4萬噸。國慶節后,隨著工廠陸續復工,沿海電廠耗煤量將有所回升。此外,大秦線秋季集中修已于9日正式展開,在貨源供應受阻的情形下,部分下游用戶或將提前采購補庫。因此,后續港口煤炭運輸有望稍有好轉。


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